Gấp rút hoàn thành các hạng mục Dự án.
Là một doanh nghiệp có nhiều kinh nghiệm và năng lực trong lĩnh vực xây dựng cơ bản, Tập đoàn Đức Long Gia Lai đã được Bộ GTVT tin tưởng chọn làm nhà đầu tư thi công 150 Km đường trên toàn tuyến Quốc lộ 14 ( Đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên) bao gồm “Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14), đoạn Km817- Km887 tỉnh Đăk Nông” (Dự án BOT Đăk Nông), “ Dự án đầu tư nâng cấp mở rộng đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14) đoạn từ dốc Hàm Rồng, thành phố Pleiku đến Cầu 110, tiếp giáp với Đăk Lắc theo hình thức hợp đồng BOT” ( Dự án BOT Gia Lai) và một số Km được Bộ GTVT giao bằng nguồn Trái phiếu Chính phủ. Hiện toàn bộ các gói thầu thuộc 3 dự án này đều đang được triển khai đồng loạt, gấp rút hoàn thành các hạng mục công trình để đi vào thông tuyến vào đầu năm 2015.
Cùng với đó, dự án BOT Đăk Nông do công ty Cổ phần BOT và BT Đức Long Đăk Nông quản lý cũng đang từng bước hoàn thành từng hạng mục. Hơn 25 km đường đã được thảm nhựa mặt đường, các gói thầu còn lại cũng đang được các nhà thầu tiến hành đào đắp nền đường, thi công móng cấp phối đá dăm, xây dựng hệ thống mương thoát nước dọc, cống thoát nước ngang đường. Với 4 dây chuyền trộn bê tông nhựa nóng ngay trong phạm vi dự án, công suất 120 tấn/giờ cùng với 5 mỏ đá vật liệu xây dựng trên toàn tuyến, trong đó lớn nhất là mỏ đá Đăk Wer (thuộc xã Đăk Wer, huyện Đăk R’lấp) hiện đang được đầu tư và đưa vào khai thác với 8 dây chuyền sản xuất đá, công suất 250 M3/giờ là điều kiện thuận lợi đáp ứng đầy đủ nhu cầu vật liệu xây dựng trong quá trình thi công dự án. Các gói thầu thuộc dự án được bộ GTVT giao bằng nguồn Trái phiếu Chính phủ cũng được Tập đoàn gấp rút triển khai thi công để đi vào thông tuyến trong năm 2015 tới đây.
Trong quá trình triển khai các dự án, vấn đề an toàn giao thông cho người và phương tiện tham gia giao thông cũng như vệ sinh môi trường luôn được đặt lên hàng đầu. Đối với các gói thầu đi qua đoạn có dân cư, ban quản lý luôn nhắc nhở, chỉ đạo các nhà thầu tưới nước thường xuyên nhằm hạn chế bụi gây ảnh hưởng đến đời sống của nhân dân.
Ước tính thu về ít nhất 1.000 tỷ đồng/năm.
Với tiến độ thi công gấp rút như hiện nay cùng với tình hình thời tiết thuận lợi, vật liệu đảm bảo và nguồn vốn được Ngân hàng giải ngân đều đặn, riêng dự án BOT Đăk Nông sẽ hoàn thành sớm hơn 1 năm so với cam kết, cụ thể là cuối năm 2014 sẽ cơ bản hoàn thành việc thông tuyến để đến năm 2015 đi vào khai thác. Phương thức khai thác hoàn vốn thông qua thu phí trên hai trạm thu phí tại Km 1610+800 và Km 1667+470, mức thu phí áp dụng theo thông tư 159/2013/TT-BTC bằng 2,5 lần ( trong năm 2015)và đến tháng 01/2016 thu phí bằng 3,5 lần mức cơ bản tại Thông tư 90/2004/TT-BTC. Ngay sau đó, dự án BOT Gia Lai cũng sẽ được hoàn thành, chậm nhất là vào quý I/2015. Sau khi dự án hoàn thành Bộ GTVT sẽ chính thức bố trí 2 trạm thu phí hoàn vốn cho dự án. Như vậy, chỉ tính riêng 150 Km thuộc hai dự án này, Tập đoàn Đức Long Gia Lai đã được giao 4 trạm thu phí để khai thác hoàn vốn.
Việc nâng mức thu phí tăng cao theo Thông tư 159/2013/TT-BTC lên gấp nhiều lần so với mức phí cũ có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc rút ngắn thời gian thu hồi vốn cho Nhà đầu tư. Mặc dù các dự án Tập đoàn ĐLGL có tổng vốn đầu tư khá lớn, nhưng với mức thu phí áp dụng mới tăng cao như hiện nay cùng với 4 trạm thu phí được khai thác hoàn vốn, ước tính bình quân mỗi năm sẽ mang về cho Tập đoàn ít nhất 1.000 tỷ đồng.
Các dự án này hoàn thành không chỉ có ý nghĩa trong việc ghi nhận doanh thu và lợi nhuận cho Tập đoàn Đức Long mà hơn nữa, nó còn có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, đảm bảo an toàn giao thông, thúc đẩy kinh tế địa phương và khu vực, củng cố quốc phòng-an ninh. Đây sẽ là con đường góp phần giúp Tây Nguyên khởi sắc.
Mai Tiên
